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　　自雙11，雙12以來，各種網(wǎng)購?fù)苿恿烁鞔笪锪鞴镜陌l(fā)展，迫使物流業(yè)加速向自動化、智能化方向轉(zhuǎn)變。特別是以順豐和京東物流，都在搶占只能物流市場，輪胎自動物流和分揀線加速了物流市場的發(fā)展。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，我國社會物流總額高達119萬億元，同比增長7%。此外，與民生消費相關(guān)的物流連續(xù)幾年保持30%的增長速度。社會物流效應(yīng)也在加快提速期。上半年社會物流總費用與GDP的比例為14.6%，與去年相比，同比下降0.3個百分點，而智能物流的應(yīng)用成為效率提升的重要原因。

　　隨著物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型以及與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，智能物流呈現(xiàn)出新特點。

　　1、智能物流不再是簡單的位移，更多提供增值服務(wù)；智能物流深化了企業(yè)的分工協(xié)作，實現(xiàn)了存量資源的社會化轉(zhuǎn)變和閑置資源的最大化利用?；ヂ?lián)網(wǎng)+高效運輸、互聯(lián)網(wǎng)+智能倉儲、互聯(lián)網(wǎng)+便捷配送等一批創(chuàng)新模式成為智能物流的典型代表；

　　2、人工智能賦能物流各個環(huán)節(jié)、各個領(lǐng)域，實現(xiàn)了物流資源的智能配置和物流環(huán)節(jié)優(yōu)化，特別是在無人領(lǐng)域，包括無人駕駛，無人倉儲等人工智能應(yīng)用較大的前沿領(lǐng)域。
　　3、大數(shù)據(jù)應(yīng)用廣泛，物流的在線化必將產(chǎn)生大量的物流數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)驅(qū)動的商業(yè)模式推廣產(chǎn)業(yè)智能變革，大幅度提高了物流的運行效率。

　　4、云服務(wù)得到進一步強化和保障。京東、菜鳥、蘇寧、百度等企業(yè)紛紛推出物流云服務(wù)應(yīng)用，為物流大數(shù)據(jù)提供了重要支撐，也強化了物流運營保障。

　　隨著人工智能等高科技的發(fā)展，物流開始走上了發(fā)展快車道。智能物流通過互聯(lián)互通協(xié)作共享，釋放存量資源的使用價值，激發(fā)增量資源的投資效率，重新高效率整合社會資源。

　　雖然智能物流發(fā)展迅速，但仍然面臨著一系列問題。比如，基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，物流標(biāo)準(zhǔn)化尚未形成，監(jiān)管體系還不適應(yīng)智能物流發(fā)展的變化，不少傳統(tǒng)物流企業(yè)的觀念也有待進一步轉(zhuǎn)變等等。鐘鼎創(chuàng)投合伙人湯濤認為，未來幾年，智能物流最大的機會在技術(shù)層面。如何通過人工智能，把底層數(shù)據(jù)變得更加高效，是一個巨大商機。新零售時代，城市里的前置倉會變成重要的基礎(chǔ)設(shè)施，快銷品分銷體系也會出現(xiàn)變化。“整體來看，智能物流行業(yè)將以技術(shù)層為先導(dǎo)，逐漸影響供應(yīng)鏈層和客戶層。
　　只能物流的改革，快速發(fā)展，在使用輪胎自動物流和分揀線是分不開的，時物流真正走向自動化，智能化，就必須與大數(shù)據(jù)、高科技相結(jié)合，同時必須與企業(yè)運營前端協(xié)同起來才能做到智能物流。